景逸SUV搭载了1.6L三菱4A92发动机，动力强悍的同时，工信部测试的百公里综合油耗仅为6.6升，不足传统SUV的70%，同时，它通过7项NVH噪音控制技术，解决了传统SUV车型普遍存在的噪音困扰，营造出静谧的车内环境，让人们在噪杂的闹市获得宁静的代步体验。而且，这台售价仅8.09万元的景逸SUV上市前经过了多项严苛测试，故障率低，维修、保养成本也大大降低。

   “无论在连续的急转弯避险、通过路障、还是通过湿滑、沙石路面时，景逸SUV车内的驾乘环境都是安静平稳的，没有不少SUV车型出现的噪音问题。另外我观察了油表，试驾时候这么起起停停地折腾，这车却比好多车身尺寸类似的家轿还省油。”细心的试驾者李女士这样向记者表示。

    景逸SUV不仅是符合工薪族用车实际的经济性代步车，它在应对郊外复杂路面的SUV性能上，也不逊于热销的中级SUV车型。

景逸SUV的最小离地间隙为205mm，是目前同级别SUV车型中的离地间隙，这就为这辆SUV带来了高通过性；同时，景逸SUV的主销车型均标配了博世8.0版本ESP电子车身稳定系统，这在国内10万元以内的SUV中尚属首例，配合BA刹车辅助系统，安全性令同级车型难以企及。另一方面，景逸SUV延续风行景逸一贯对高舒适性的追求，它采用麦弗逊式前悬挂与多连杆带横向稳定杆的独立后悬挂，实现了操控稳定性与驾乘舒适性的统一。高坐姿和2690mm超长轴距带来的加大号空间，则进一步提升了驾乘舒适性。

    “进行麋鹿试验、蛇形穿桩和8字试验时，都有带速急转弯，景逸SUV的底盘表现却一直比较平稳；ESP系统在急转弯时也能准确控制4轮的方向；在湿滑路和砂石路面上，刹车系统反应及时，另外ESP对湿滑路面上控制车身稳定的效果也不错。景逸SUV的高底盘、大轮胎在通过170mm路障时让我比较放心。值得一提的是，得益于景逸SUV前后独立悬挂的设计，景逸SUV的整体舒适性非常值得肯定。”有一定专业试驾经验的刘先生，对景逸SUV如此评价。