但目前这种状况将随着1.6升车型购置税优惠幅度上升2.5%至7.5%而悄然发生着变化，购置税优惠幅度削减后，买一辆1.6升排量的轿车仅能获得2.5%的优惠。1.6升车型由于延续2009年的热度，价格一直坚挺，而1.8升车型反而因为有大幅度的优惠，不仅抵消了2.5%购置税优惠幅度，而且额外获得了优于1.6升车型的价格。

        更为重要的原因在于，消费者之所以选择1.6升车型，主要是因为1.6升车型在后续的使用过程中的费用少于1.8升车型，但事实上，1.8升车型无论从油耗还是保养费用的角度来看都与1.6升所差无几，况且，1.8升车型的驾驶体验明显优于1.6升，购买1.8升车型意味着更澎湃的动力、更好的操控体验。

        1.6升与1.8升车型的战争在2010年开年打得如火如荼，本田思域、卡罗拉1.8都通过降价、送内饰的方式来体现1.8升车型的高性价比，而东风风行景逸则推出了优惠50%购置税的策略。

        东风风行的这项促销策略包含的主要内容是：2010年春节前，在东风风行全国130多个4S店购买1.8升景逸与1.8T涡轮增压型大两厢景逸TT系列车型，将获得50%的购置税优惠价格，这一促销策略为景逸这款车型在大两厢市场的进一步扩张打了一剂强心针——由于1.6升车型的购置税优惠缩减为7.5%，在减少50%购置税的背景下，这款1.8升的车型比1.6升车型“便宜”了2.5%的购置税，同时，在油耗相若、性能体验升级的消费对比中，这一优惠幅度可谓恰到好处。

         按照10万元这个最常用的家轿价格区间来计算，同样10万元的1.6升车型和1.8升车型，2009年两车购置税相差4200多元，到2010年购置税仅相差2100多元，而景逸一次的优惠已经不仅完全抵消1.6升与1.8升的购置税差额，还相当于额外优惠千元左右（据不同品类的不同价格而定）。

        这一针对购置税调整的促销策略直接扼杀了1.6升排量车型在消费者心目中的“直接优惠”感知，在1.6升车型与1.8升车型的博弈中，擅长市场终端营销的东风风行让1.6升车型成了出现了“鸡肋式尴尬”，而这一轮1.8升与1.6升车型的博弈中，1.8升车型可能后来居上。

        “1.8升是曾经的黄金排量，因为它同时具备经济型与消费者体验的良好性两项指标，这也是前几年为什么很多企业都纷纷推出1.8升车型的根本原因，在1.6升车型购置税优惠的优势减弱后，1.8升车型今年将再次迎来1.8风潮，而其销售状况的改善将直接对1.6升车型产生冲击，对于汽车制造商而言，如何协调1.6升与1.8升的产量，将是一个十分棘手的问题。”独立汽车分析师刘峰说。

        东风风行景逸是东风-日产-雷诺系在2007年推出的强势产品，资料显示，这款外观敦实、厚重、时尚的车型由德国的汽车设计机构爱达克倾力打造，安全标准按照欧洲四星标准设计，并由英国莲花调校数百次方才完成，其笑傲同级车的超大空间（与雅阁、迈腾等B级车相若）为其“全家使用”的产品定位做出了的注脚。

        全国汽车拉力锦标赛裁判、专业车手路文明称，景逸“显示了本土品牌难得一见的品质”，与“德国车的品质感相差无几”，在产品品质的问题上，这可能是本土品牌迄今为止获得的的评价。